Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

В соответствии с пунктом 1 статьи 5 Федерального закона от 9 февраля г. Утвердить прилагаемый Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств далее - Порядок разработан в соответствии с частью 1 статьи 5 Федерального закона "О транспортной безопасности" 1. Изучение технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры , а также организации их эксплуатации функционирования.

Вопросы соблюдения в Российской Федерации и надлежащего исполнения обязанными лицами законодательства об обеспечении транспортной безопасности на объектах железнодорожного, воздушного и внутреннего водного транспорта постоянно находятся в центре внимания транспортных прокуроров Приволжского транспортного региона. В соответствии с частью 2 статьи 10 Закона распоряжением Правительства Российской Федерации от

В соответствии со статьей 1 Федерального закона "О транспортной безопасности" Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые Правила аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Аккредитация организации, осуществляемая. Аккредитация организации, осуществляемая с целью определения Термины и определения, используемые в настоящих Правилах, применяются в значениях, установленных Федеральным законом "О транспортной безопасности".

Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств

В соответствии с пунктом 1 статьи 5 Федерального закона от 9 февраля г. Утвердить прилагаемый Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств далее - Порядок разработан в соответствии с частью 1 статьи 5 Федерального закона "О транспортной безопасности" 1.

Изучение технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры , а также организации их эксплуатации функционирования. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Результатом является описание технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры , а также организации их эксплуатации функционирования , определение границ зоны безопасности и перечня критических элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства.

Изучение системы принятых на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве мер по защите от актов незаконного вмешательства. Изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства с использованием совокупности сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, а также действий потенциальных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства далее - модель нарушителя.

Результатом является описание способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства применительно к модели нарушителя.

Оценка уязвимости проводится организациями, определенными частью 2 статьи 5 Федерального закона от 9 февраля г. N ФЗ "О транспортной безопасности", на основании методик проведения оценки уязвимости с учетом перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства и с применением модели нарушителя.

Результаты проведенной оценки уязвимости оформляются указанными в пункте 4 настоящего Порядка организациями в виде текстового документа с графическими план-схемами в трех экземплярах первый и второй экземпляры на бумажном носителе, третий - на магнитном и направляется в компетентный орган для рассмотрения и принятия решения об утверждении либо об отказе в утверждении.

При оценке уязвимости группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам транспортных средств, находящихся в собственности одного юридического физического лица или использующихся им на ином законном основании, по его ходатайству результаты оценки уязвимости одного транспортного средства распространяются на всю группу.

Перечень транспортных средств, входящих в указанную группу, представляется субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган перед проведением оценки уязвимости транспортного средства.

Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок, не превышающий 30 дней. Решение оформляется в виде заключения и утверждается руководителем компетентного органа либо уполномоченным им лицом. Первый экземпляр результатов проведенной оценки уязвимости, утвержденный руководителем компетентного органа либо уполномоченным им лицом и заверенный гербовой печатью, направляется вручается организациям, указанным в пункте 4 настоящего Порядка, второй и третий экземпляры остаются в компетентном органе, из которых формируются документальная и электронная базы.

Решение об отказе в утверждении результатов проведенной оценки уязвимости направляется вручается организациям, указанным в пункте 4 настоящего Порядка в письменной форме с указанием причин отказа вместе со вторым экземпляром.

В мире. Русское оружие. Стиль жизни. Все рубрики. Наши издания. Российская Газета. Тематические приложения. Прогноз на лето: что будет с ценами в ближайшие месяцы. Кого и когда хозяин обязан пустить в свою квартиру.

Опрос: Что школьнику лучше читать летом. Москва "О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств". Изменения и поправки Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от Главное сегодня Путин предложил лидерам Монголии и Китая наращивать расчеты в нацвалютах.

В Севастополе суд освободил капитана украинского судна "ЯМК". ЦБ допустил новое снижение ключевой ставки. Косачев призвал к независимому расследованию инцидента в Оманском заливе. Появились первые фото АПЛ "Борей" в новом облике. Главный редактор — В. Срок оценки уязвимости транспортной инфраструктуры могут продлить до 5 месяцев, соответствующий проект постановления подготовил Минтранс, документ опубликован на портале проектов нормативно-правовых актов.

В настоящее время оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится в течении 3 месяцев. Минтранс отмечает, что данный срок является недостаточным, так как проведение конкурсных процедур для привлечения специализированной организации может длиться 75 дней. На оценку уязвимости отводится при этом 30 дней.

Вопросы соблюдения в Российской Федерации и надлежащего исполнения обязанными лицами законодательства об обеспечении транспортной безопасности на объектах железнодорожного, воздушного и внутреннего водного транспорта постоянно находятся в центре внимания транспортных прокуроров Приволжского транспортного региона.

В соответствии с частью 2 статьи 10 Закона распоряжением Правительства Российской Федерации от Например, согласно пункту 1 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от В силу пункта 5.

Результаты оценки уязвимости одного ТС, при оценке уязвимости группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам ТС, находящихся в собственности одного юридического физического лица или использующихся им на ином законном основании, по его ходатайству, распространяются на всю группу.

Перечень ТС, входящих в указанную группу представляется субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган перед проведением оценки уязвимости ТС.

Если Вам необходимо провести оценку уязвимости, то для расчёта стоимости проведения оценки уязвимости Вы можете связаться с нашими специалистами или заполнить форму заявку для расчёта стоимости услуг и подготовки коммерческого предложения.

Порядок проведения дополнительной оценки уязвимости аналогичен порядку проведения оценки уязвимости. На основании результатов оценки уязвимости дополнительной оценки уязвимости разрабатывается план ОТБ вносятся соответствующие изменения в разработанный план ОТБ , который утверждается агентствами Минтранса России. В случае возникновения вопросов, заполните представленную ниже форму и наши специалисты ответят Вам в ближайшее время!

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий.

Мы ставим перед собой простую цель: бесплатно, достоверно и простым языком ответить на большинство правовых вопросов, возникающих в повседневной жизни. Задать вопрос эксперту. Главная Административное право Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств. Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств.

В ходе проверки установлено, что указанные железобетонные мосты, протяженностью более 25 метров каждый, отнесены к 4-ой категории. В соответствии с нормами, закрепленными Федеральным законом от. ГГ по делу по иску Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного транспортных средств а именно: обеспечить проведение их оценки Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной.

Материалы из раздела Административное право. Что грозит за растрату бюджетных денег. Приказ о назначении специалистов кадровой работе в школе. Служебная записка компенсация такси. Документы на получение материнского капитала в году. Куда жаловаться если в мфц большая оцередь. Что надо для замены паспор а. Комментарии 1. Ваш комментарий появится после проверки. Административное право. Новое в разделе. Интернет-журнал, посвященный бытовым правовым вопросам. Задать вопрос эксперту Главная.

О понуждении провести оценку уязвимости транспортного средства 2-142/2011 25.04.2011

Каменский районный суд Ростовской области под председательством судьи Федонина А. Кроме того, в силу указанного закона, основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности. В результате такого бездействия создается угроза причинения вреда в будущем, подвергается риску безопасность граждан. Не присвоение категорий транспортным средствам, не проведение оценки уязвимости объектов транспортных средств не позволяет в полной мере обеспечить безопасность граждан при осуществлении автобусных пассажирских перевозок, выявленные нарушения могут повлечь за собой в случае совершения актов незаконного вмешательства, в том числе террористических, более значительные негативные последствия.

An error occurred.

К основным задачам обеспечения транспортной безопасности законом отнесены оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности. Проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и представление ее результатов на утверждение в Федеральное дорожное агентство должно производится в течение 3 месяцев со дня размещения на официальном сайте Федерального дорожного агентства сведений о присвоении категории объекту транспортной инфраструктуры, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъекта транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменной форме. Приказом Федерального дорожного агентства от В ноябре года прокуратура района вносила преставление в адрес руководителя АТП с требованием провести такую оценку. Как следовало из поступившего в прокуратуру ответа, руководство предприятия направило ходатайство в адрес администрации района о выделении для этого необходимых денежных средств. Однако по состоянию на сентябрь текущего года оценка уязвимости транспортных средств так и не проведена, что является нарушением требований действующего законодательства и прав пассажиров на безопасные условия перевозки. Сегодня:

Срок проведения оценки уязвимости

В ходе проверки установлено, что указанные железобетонные мосты, протяженностью более 25 метров каждый, отнесены к 4-ой категории. В соответствии с нормами, закрепленными Федеральным законом от Такая оценка должна осуществляться в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении объекта транспортной инфраструктуры в Реестр категорированных объектов. Несмотря на истечение установленного законом срока, администрацией района до настоящего времени указанная обязанность не исполнена, оценка уязвимости мостов не проведена, договор на проведение оценки уязвимости не заключен. Непринятие мер по проведению оценки уязвимости объектов транспортной безопасности нарушает права граждан на безопасность и защиту от актов незаконного вмешательства, а также интересы Российской Федерации на устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса. Сегодня: Исковое заявление находится в стадии рассмотрения. Уважаемые посетители! В соответствии со ст.

Разъяснение законодательства

.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Категорирование транспортных средств с ООО Деловой подход
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных